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    物流,定义为供应链活动的一部分,是为了满足客户需要而对商品、服务消费以及相关信息...查看全部内容
为何物流运费现在如此低?
Will 2021-07-14 19:40:38
全部答案(共1个回答)
  • 为何物流运费现在如此低? 运价问题是卡车司机更关心的几大问题之一,许多卡车司机都在抱怨:以前跑运输,入行就能赚钱。但在这个阶段,赚钱是非常困难的。 货运业为何现在运费这么低? 1、供需失衡,汽车消费增速高于经济增长。如今购买汽车的速度快于经济的发展速度,造成了行业内车多货少的局面。尤其是一些新手不了解行情,恶性压价造成的。 2、90%都是散户,没有固定线路和货源,来回乱跑冲击市场,造成再低运费又有市场拉的假象。 恶意超载、拉低运费。一辆车干了三辆汽车。其他两辆车已经干涸了。 4、单打,你就没有发言权。5到7辆车组成小车队或运输合作社。 有人对此给出了这样的解释:许多中小型物流公司不靠运费赚钱,而是靠代收货款赚钱,拼命压低运费,导致一批小而弱的死亡,大物流公司是靠运费来维持,高服务的高价格。 一、新政导致“一车千元以下” 2016年9·21新政落地,被称为“史上更严苛的交通法规”,它给物流界带来的震撼延续至今。一位物流人士算了一笔账,“新政规定货车限重49吨,比以前少了6吨;限高4.2米,比以前少了0.3米,一辆车少了十几立方米,如果运货到广州,少了一辆十几立方米。” 按道理讲,成本会上涨,运费也会随之上涨。各地区对于新政的执行也不一样,比如服装的运费每公斤上涨0.2元,但大部分运费都没有上涨。 二、场地租金、人工费用暴涨。 有关物流人士表示,场地租金及人工成本逐年攀升,场地租金基本上涨10%,半挂车司机月薪在8000元以上,装卸工在3500元以上。一位物流老板说:“以前省内零担企业缺少管理人员,只有基层的搬运工,再靠过去粗放的管理已经不管用了。如今物流公司已有大批的管理人员,一名管理岗位每月工资八千元,这些都导致了物流用工成本的上升。 三、运费要涨,怎么去涨? 长期以来,物流行业一直流传着这样一句话:谁先涨价谁先死,谁不涨谁等死。提价是一项技术活,既需要企业有意识的,也需要国家的干预,或转换思维也能节约不少成本。 运价上涨首先是市场行为,要由企业自己决定。可是,提价就会影响市场份额,谁先涨多少,竞争者不涨怎么办?营业额下降怎么办?这一系列问题,使价格上涨在操作层面面临重大困境。所以,提价单一靠企业自觉是难以奏效的。 物流发展到现在,已经成为人们生活中不可或缺的一部分,它已经变成了民生工程,公共属性越来越明显。有了公共属性,国家就不能把物流当作完全的市场行为来看待,而要切实履行国家应有的责任。对于物流价格上涨这个问题,国家不能任由市场自行调节,而应承担市场补涨的作用。
    Mikey
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