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航运咨询机构Alphaliner在**近一期的市场报告中称，在目前的运价情况下CULines等公司拥有的相对较小的船舶在亚欧贸易航线中不再具有竞争力。Alphaliner数据还显示，一方面新加入玩家在陆续退出亚欧航线，另一方面大型集装箱海运联盟也在削减这类长航线上的船舶运力。如上图表，Alphaliner的数据显示其他班轮公司在过去几周也陆续取消了一些运力，截至12月6日，亚欧市场目前的平均每周运力为418,500标箱，较十一月初减少4.2%，而八月份每周为450,750标箱，同比减少了7.2%。运输需求大幅下滑Alphaliner在***一期的市场报告中介绍到（闲置运力数据每两周更新一次），目前全球不活跃集装箱船舶运力占比出现进一步提升到5.3%。具体而言，在本个月内，虽然不活跃船舶数量下降了13艘，但不活跃集装箱船舶运力数量增加了124,897TEU，Alphaliner称，这是因为越来越多的大船正被闲置。国际物流公司 - 国际海运,空运,报关等综合性货运代理服务商!汕头哪里有海运

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外媒报道称，由于中国在**后的反弹慢于预期，第二季度全球贸易仍处于低迷状态，并被北美和欧洲的持续疲软所抵消。   经季节性调整后，2023年2月至4月的贸易量并不高于17个月前2021年9月至11月的贸易量。   根据荷兰经济政策分析局(“世界贸易监测”，CPB6月23日)的数据，与去年同期相比，2023年前四个月中有三个月的交易量下降。   来自中国和亚洲其他新兴市场的增长(程度较小)被来自美国的小幅萎缩和来自日本、欧盟、尤其是英国的大幅萎缩所抵消。   从2月到4月，英国进出口萎缩速度**快，是其他主要经济体的两倍多，这进一步巩固了英国作为全球经济病夫的声誉。

航运咨询机构Drewry发布的***世界集装箱运价指数[WCI]报告显示，本周集装箱即期运价继续下降，尤其是亚洲-北欧航线的运价已经低于**前。航运咨询机构Drewry发布的***世界集装箱运价指数[WCI]报告显示，本周集装箱即期运价继续下降，尤其是亚洲-北欧航线的运价已经低于**前。根据**航运咨询机构德鲁里Drewry12月8日***发布的世界集装箱运价指数WCI报告显示，WCI指数本周继续下跌6%至2,138.70美元/FEU。这也是连续第41周下跌，与去年同期相比下跌了77%。比2021年9月达到的峰值10,377美元低79%。比10月平均的2,692美元/FEU的水平低21%。德鲁里方面表示，这表明运价回归到更正常的水平，但仍比2019年（大流行前）1,420美元的平均运价水平高出了51%。国际海运物流公司-国际海运清关公司-扬睿国际物流进出口。

 根据美国卡车运输协会(American Trucking Association)的数据，卡车运输吨位与去年同期相比也下降了不到1%。   在日本成田机场(Narita airport)，2023年**个月的国际航空货运量同比下降了25%。   2023年前5个月，伦敦希思罗机场的货运量下降了8%，这是自2020年****大流行以及2009年金融危机和经济衰退之前的比较低水平。   随着供应链瓶颈的缓解和托运人关注成本控制，一些货运可能已从空运转向海运，但商品运输的低迷在发达经济体是显而易见的。   **乐观的解释是，货运量在2022年下半年急剧下降后已经企稳，但目前还没有迹象表明中国以外的地区出现复苏。搜运费:全国到全球全球海运整箱运费价格查询。龙华区本地海运

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 据报道，地中海航运公司(MSC)正准备接受新一轮的新造船订单，因为干线运营商急于用“绿色”船只来加强他们的船队。   据报道，MSC已向几家韩国和中国造船厂询问了8000 TEU船舶的报价，这些船舶将使用甲醇或液化天然气作为双燃料。这家瑞士-意大利合资的航空公司订购的船只数量尚未确定。   世界上比较大的班轮运营商MSC已经有20艘8000 TEU液化天然气双燃料船正在建造中，其中6艘来自现代重工(液化天然气，拥有)，4艘(Danaos Corporation长期租船)来自DH造船(原大韩造船)，10艘来自新时代造船。汕头哪里有海运

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