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 七、报检：

1：如果出口商品为国家规定需要做商检的物品，则需要发货人提供有关报检换单的相关单证。报关行提供发货人的发票、装箱单、销售合同，以及柜检单、报检委托书和一份已盖完进场章的排载单copy件，委托报关行办理换通关单手续。报关时，报关单必须与报关资料一起递交海关。

2：查验

遇到换通关单商检查验时(技术查验/随机查验)，必须通过报关行到商检局预约查验。被查验的货物不需要进码头，只需货物装柜完毕，就可以有现场直接带商检局的验货人到现场查验就可以了。此时的查验主要是针对货物的包装性能和生产批号。查验可以后，就可以换出通关单据。

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    巴西桑托斯海运整柜案例流程：**近有位姓王的客户想出口一批灯带到巴西比较大的港口桑托斯SANTOS，通过网络找到燕鸿国际。这批LED灯带+控制器有一个小柜，我司报海运整柜费用USD1654+RMB1720。选择的船公司为COSCIPPING,世界上排名**位的航运公司。先前王先生在网上看了很多关于巴西清关的文章，网站上的很官方也很多，于是就希望我们能更加详细地描述一遍。客户的问题：海运整柜到桑托斯，墨西哥海关有没有什么品质认证，文件要求啥的；到巴西海关，外箱，内盒，产品贴标，说明书等有什么注意事项。解决巴西海运客户的问题：巴西提单上必须显示运费，收货人、通知人的税号，HS编码和箱皮重，不接受电放、海运单以及目的港放单，只能够签发正本提单。我司客服也同时告知客户，目的港的具体清关资料也同样需要向巴西客户确认。因为巴西客户的清关能力熟悉程度也决定了资料的准备程度。 云浮出口口罩国际货代询问报价阿根廷国际货代燕鸿物流时效快船期多服务好。

 非洲尼日利亚TINACAN海运整柜案例流程：

客户订舱---我司安排向船公司订舱----仓位SO拿到----安排拖车报关----整柜上船—提单正本或者电放---**船期和目的港提柜情况

客户的问题：

一次离春节放假大概一星期左右，按照以往的出货记录，一早帮客户预定好了10个40HQ的舱位，并留了拖车，多年的货代经验告诉我每年节前，舱位跟拖车是非常紧张的，突然客户来电需要增加多5个40HQ，在这时候增加舱位是非常困难的。

解决方案：

在这紧急时刻，负责海运的经理***时间马上联系船东，经过我们的努力船东答应一定想办法放舱给我司，接着又立马联系熟悉的拖车行，经过协商，车行答应提供SO后车行会优先安排拖车。

一小时后，船东拿了到其他港口的SO更改为到SURBAN港放给我司，同事也顺利安排拖车到厂装柜，并在节前顺利报关放行上船。

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深圳北站（广州大朗站、佛山东站）--【专列】--中亚五国、俄罗斯、乌克兰 全线狂降

本公司还有从天津站、青岛站、连云港站、上海站、大连站、济南站、 厦门站、宁波站、乌鲁木齐站运往中亚物流铁路运输、俄罗斯铁路运输。

中亚铁路运输特色服务：俄罗斯（莫斯科）***优势清关服务：

           牛仔服类、鞋类、内衣类火暴推广中，还可以接散货

           另有其他特惠产品：灯饰、陶瓷、纺织品、轮胎、塑料花

专业铁路运输团队+专业服务+优势价格=打造精品航线(中亚、俄罗斯、乌克兰、蒙古)

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 集装箱设备交接单分进场和出场两种，交接手续均在码头堆场大门口办理。出码头堆场时，码头堆场工作人员与用箱人、运箱人就设备交接单上的以下主要内容共同进行审核：用箱人名称和地址，出堆场时间与目的，集装箱箱号、规格、封志号以及是空箱还是重箱，有关机械设备的情况，正常还是异常等。

进码头堆场时，码头堆场的工作人员与用箱人、运箱人就设备交接单上的下列内容共同进行审核：集装箱、机械设备归还日期、具体时间及归还时的外表状况，集装箱、机械设备归还人的名称与地址，进堆场的目的，整箱货交箱货主的名称和地址，拟装船的船次、航线、卸箱港等。

三、用换来的提货单(1、3)联并附上报关单据前去报关。

报关单据：提货单(1、3)联海关放行后，在白联上加盖放行章，发还给进口方作为提货的凭证。正本箱单、正本发票、合同、进口报关单一式两份、正本报关委托协议书、海关监管条件所涉及的各类证件。

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 航空附加费简称

 1、BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。

  2、SPS 上海港口附加费（船挂上港九区、十区）

  3、FAF 燃油价调整附加费（日本航线**）

  4、YAS 日元升值附加费（日本航线**）

  5、GRI 综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用

  6、DDC、IAC 直航附加费，美加航线使用

  7、IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用

  8、PTF 巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用

  9、ORC 本地出口附加费，和SPS类似，一般在华南地区使用

  10、EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用，EBA一般 是非洲航线、中南美航线使用

  11、PCS 港口拥挤附加费，一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用

  12、PSS 旺季附加费，大多数航线在运输旺季时可能临时使用

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深圳市燕鸿国际物流有限公司创建于2019-03-07，注册资金 300-500万元，办公设施齐全，办公环境优越，已***实行网络化办公，**提高了速度和效率。专业的团队大多数员工都有多年工作经验，熟悉行业专业知识技能，致力于发展燕鸿国际的品牌。我公司拥有强大的技术实力，多年来一直专注于国际物流相关业务,经营范围包括： 海运、陆路运输、多式联运、项目物流等。并可以为客户提供专业化的物流方案定制服务。同时我们在世界各国拥有超过160家代理公司，建立了覆盖全球的成熟网络，为广大客户提供DDP、DDU等特色服务。 的发展和创新，打造高指标产品和服务。自公司成立以来，一直秉承“以质量求生存，以信誉求发展”的经营理念，始终坚持以客户的需求和满意为**，为客户提供质量的[ "国际海运", "进口海运", "FBA海运", "特种柜海运" ]，从而使公司不断发展壮大。