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货物运输量大外加城市配送空间的“硬要求”，让海豚EV的大空间和高承载量备受用户瞩目，开瑞新能源海豚EV拥有超越同级16%的7.5m³载货空间，超大的货厢空间有效提升了单趟物流配送效率;驾驶内部储物空间高达15处且副驾可进行灵活拆卸组合，真正实现了一体两仓的空间使用;车身尾部可进行270°旋转，确保物流配送装卸便利，存取***为满足千人千面的物流运输需求，开瑞新能源海豚EV以2米车身高和超小的转弯半径穿梭城市各个街道，面向干线、支线物流、城市配送等特殊场景实现需求的精细定制。海豚EV还能爬坡度大于25%，满载离地间隙近20公分，也让它轻松面对各种路况，涉水能力变得更强。针对不同场景，海豚EV满足-20°至60°的场景使用，拥有车身3年或6万km、大小三电均享5年或20万km，以诚意打动用户。不仅如此，海豚EV也可以成为物流小哥的“贴心管家”，进行远程开闭锁、车况监控、远程寻桩、远程升级、维保预约、精细定位、整车防盗等功能与服务。适合拉货的面包车_2020新款面包车。汕头以租代购面包车车怎么样

吸取轻卡和凌特下地库不便的痛点，海豚EV将高度设置在2046mm，保障司机“限高下库”来去自如；为了很大程度增加载重，减少能耗提高续航实力，海豚EV 采用航空全铝车身，提供吨级载货实力；此外，考虑到司机填单和下货的便利性，海豚EV设计了大平台和多功能侧开门。

开瑞***纯电动轻卡：空间能耗优异的大象EV

大象EV传承开瑞绿卡***，针对新能源车辆特性及用户需求，在此基础上做全新的开发设计。这款车比较大的优势是驾驶体验、空间大、能耗小。

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如果你是中小企业，需要用到一定数量的车辆时，比较好还是选择租车。因为新能源物流车属于重资产大投入，但是贬值又快，不利于企业资金周转。这里建议找一些专门做运营的租车公司。

对于一些在二三线城市且城没有出台限行政策的用户，目前还是更建议考虑燃油车。不管宣传上怎么推广以及销售怎么推销，大部分情况下燃油车还是比新能源物流车的综合使用成本要低。除非是固定的短途线路，并且有自己的私人充电桩，这种情况新能源物流车的综合使用成本会比燃油车更低。

赵维华说：我们一直致力于打造更合符合应用场景的产品，让大象EV满足市场的需求。目前市场上的纯电动轻卡或多或少都会存在一些问题，新款大象EV的主要优势就是基本解决了这些问题。

销量目标上，目前纯电动轻卡的整体目标市场不是很大，去年是3万多台车，随着各地路权出台，以及终端对新能源的接受度提升，我们初步判断会有20-30%的增幅，也就是4-5万辆的市场总规模，在这种背景下，我们的目标市场占有率是30%，争取保一争二（万辆）

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6月市场能否恢复正常？

对于乘联会的预言，电车资源采访的业内人士基本都持否定看法，并且认为即使到6月，市场都不太乐观。

6月是新能源物流车的关键节点，其重要性不言而喻。

但是多位业内人士一致认为，6月市场恢复正常的可行性很小，整个上半年产销量都会很惨淡，在去年销量下降的基础上，还会有大幅度滑坡。

从生产情况来看，虽然目前很多车企已经复工，但是新能源物流车这一块，启动生产的企业少之又少。

开瑞新能源常务副总赵维华透露，车企大规模生产要到6月份以后，会等**和地方**之后，根据政策安排生产计划。

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汽摩及配件系统具有制冷、取暖、除霜、除雾、空气过滤和湿度控制等功能，虽然目前轿车的燃油余热足够提供轿车内的采暖和除霜的需要，但随着新能源技术的不断发展，电动车和混合动力车已成为汽车发展的重要方向，利用燃油余热工作的空调系统将逐渐退出市场。在此大环境下，新能源 龙岗 企业在2018年，并购、拆分及重组已成常态，企业间也开始积极寻求更多的相互合作，以实现企业在新的竞争环境下的转型与发展。另外，根据相关报道私营有限责任公司行业预计2018年全年，汽车模具行业规模依然保持扩张趋势，市场规模将突破900亿元。未来随着汽车换型速度的进一步加快，汽车模具还将迎来更大的发展空间，发展前景值得期待。汽车行业是一个多层次一体化的行业，能够在一定程度反映国家的经济发展运行情况。近年来，中国经济保持中高速增长，居民收入与消费水平稳步提高，工业化水平逐步提高，中国汽车招商型也略有提高。汕头以租代购面包车车怎么样

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