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目前，虽然很多城市都开始推广使用新能源物流车，但推广与要求是有区别的。比如深圳，不使用新能源物流车很多路段根本无法进入，那在深圳的朋友基本就可以放弃买燃油车的念头。而在广州，虽然目前还没有相关的政策要求，但由于广州作为**城市很有可能未来会出台相关路权政策，并且目前使用新能源物流车有一定的便利性和经济性，这种情况我们推荐更多地考虑新能源物流车。
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8万级别：开瑞优优
开瑞优优拿下2018年纯电动微面车型的销售***，性价比是其关键。目前8万这个价格区间的竞争**为激烈，开瑞优优却能先拔头筹。优优配备34kWh电量，货厢容积4.7m³。续航超过200km，能够满足绝大部分的城市配送需求。
作为销量***，优优既没有什么特别明显的特点，也没有什么缺点，也许这样的物流车才适合大多数人。不仅*是个人司机，不少的物流巨头都采购了优优作为配送车辆。
目前纯电动物流车市场，8万级买性价比，9万级买稳定性，10万则可以兼顾一点驾乘品质。
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2020年是增长还是下降？
上半年市场“滑铁卢”之势似乎已经难以逆转，但是对于今年全年发展形势，行业却有不同看法。
作为2019年新能源物流车的销量***，开瑞新能源依旧对行业充满信心。赵维华认为，今年新能源物流车会“稳中有升”。如果充电设施、电价等产业生态向好的话，预计在去年销量基础上，会有20%左右的增长。
原因之一是，早几年补贴刺激形成的泡沫已经逐渐消散，到2019年市场已经回归理性，库存车已经被消化的差不多，今年产销可以达到平衡状态。
原因之二是，“**过后，国家一定会全力发展经济，要拉动GDP的增长，必须要靠汽车等产业，汽车必定看新能源，乘用车是市场驱动的，商用车更容易突破，而商用车里面，网约车已经开始饱和，因此物流车将会是突破方向。”
参考工信部给出的工况续航251km，与实测的成绩出入不是很大，况且在测试途中，空调等用电始终没有关闭过，本次实测途径的行车路段也较测试场里要更复杂。而据开瑞经销商的信息，及真实用户反馈，基本都能够跑到相近的续航里程。不过，仍然需要注意的是，海豚EV的动力电池并没有像其他厂商那样，锁定***剩余的20%或30%电量，这意味着当车辆真正跑显示0%电量时，电池将处在完全亏电状态，有损坏电池寿命的风险，不建议用户冒险尝试。货拉拉小型面包车报价。
在去年挑战赛，开瑞斩获“比较好加速性能奖”、“比较好制动性能奖”、“ 用户评价奖”10项大奖。而今年开瑞出战的四款车型：优优EV是纯电动微面销量***、海豚EV是第二代智慧物流车开创者、优劲EV和大象EV以高性能、低能耗著称，无疑又将构成***冲击**强阵营，成为今年的夺冠热门。
新能源物流神车：每卖出3辆微面 就有1辆开瑞优优
自从2018年正式上市以来，优优EV一直稳居纯电动微面销量***名宝座，凭借单一车型销量包揽了新能源物流车，乃至整个新能源**车月度、年度销量***，号称新能源版“拉货神车”。今年前8月，优优EV在纯电动微面中市场占有率达到了35.06%，超出二三名总和。
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吸取轻卡和凌特下地库不便的痛点，海豚EV将高度设置在2046mm，保障司机“限高下库”来去自如；为了很大程度增加载重，减少能耗提高续航实力，海豚EV 采用航空全铝车身，提供吨级载货实力；此外，考虑到司机填单和下货的便利性，海豚EV设计了大平台和多功能侧开门。
开瑞***纯电动轻卡：空间能耗优异的大象EV
大象EV传承开瑞绿卡***，针对新能源车辆特性及用户需求，在此基础上做全新的开发设计。这款车比较大的优势是驾驶体验、空间大、能耗小。
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深圳市辉瑞汽车服务有限公司位于广东省深圳市，创立于2016-07-12。公司自成立以来，以质量为发展，让匠心弥散在每个细节，公司旗下[ "新能源", "", "", "" ]深受客户的喜爱。公司秉持诚信为本的经营理念，在汽摩及配件深耕多年，以技术为先导，以自主产品为**，发挥人才优势，打造汽摩及配件质量品牌。在社会各界的鼎力支持下，经过公司所有人员的努力，公司自2016-07-12成立以来，年营业额达到5000万元-1亿元。