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   被积雨云吸住上升时：通常在飞行时，远远看见积雨云就该避开。不过它的移动速度实在太快，有时飞行员会不自觉地被吸住急速上升。当发现这种异常的上升状况时，应立即设法脱离。如果上升气流十分强烈，以平时降低高度常用的360度旋转，此时反而会增加上升的速度。所以此时应衡量地面高度，用“全失速”(FullStall)，将操纵绳在手上缠绕2、3圈后，拉至全刹车，双手贴于臀部外侧，令伞衣弯成马蹄状，以确实做到急速下降的效果。不过，由于全失速在放开时对伞的折损很大，而且在拉下后刹那，伞衣瞬间停住，飞行员会因惯性作用往前急荡，除非是相当熟练的操纵者，否则反而容易因这个突来的状况产生危险。所以已有越来越多人使用“B失速”(BStall)来代替全失速逃离乱云。无锡飞行官体育发展有限公司为您提供 滑翔，欢迎您的来电哦！汕头滑翔培训

 1978年，居住在阿尔卑斯山脚下沙木尼小镇的法国登山家贝登，利用一顶方形降落伞从阿尔卑斯山上成功地飞降到山下。[6]许多登山家们纷纷效仿，并对降落伞进行进一步的改进，将降落伞与滑翔翼的特点相结合，制造出了利用山坡地形起飞，能够在空中自由翱翔的滑翔伞。滑翔伞与传统的降落伞不同，它是一种飞行器。1984年法国登山家菲隆(RoterFillon)从阿尔卑斯山的勃朗峰上成功地飞出，使滑翔伞名声大噪。接下来的十几年里，迅速在欧美和日本等国风行起来，在中国台湾也掀起了一股旋风。如今，在世界各地，滑翔伞爱好者达数十万之多。温州滑翔考试无锡飞行官体育发展有限公司致力于提供滑翔，期待您的光临！

 滑翔伞的构成由三大件：伞头、坐袋、副伞，然后您需要再配备一些飞行装备例如：飞行头盔、高度表、无线电对讲机、GPS、防风眼镜等。在国内玩此类滑翔器的爱好者较少，反而在中国较大的三角翼保有量是来自动力三角翼(Trikes)，毕竟这是目前国内非常成熟也非常容易获得的轻型动力飞行器，它能有限度的解决三角翼对起飞场地和降落场地的苛刻要求。有兴趣的同学，可以浏览论坛的《硬翼飞行》版块。三角翼同样也是由三大件组成：翼身、吊袋、副伞，然后您需要再配备一些飞行装备例如：飞行头盔、高度表、无线电对讲机、GPS、防风眼镜等。

    滑翔伞百公里越野飞行1989年12月17号，SeppGshwendtner和UliWiesmeier在纳米比亚踏上了创记录之旅。UliWiesmeier首先成功飞行了100公里。然而，因为没有有效记录该次飞行，因此，SeppGschwendtner用他91km的距离创造了当时越野飞行的世界纪录。XavierRemond在1990年把该记录刷新到了149km。随后，DominikMueller经过100公里飞行，成功的跨越了阿尔卑斯山脉主山脊。在当时滑翔比只有7的情况下，为了提高越野飞行的距离，必须首先进一步提高滑行速度。Trimm系统的诞生使得滑翔伞性能得到进一步提高。1991年底，AndrewSmith成功的在纳米比亚创造了传奇的231km。XavierRemond的折返飞行，ChrisMueller150公里目的地飞行，等这类封闭式任务变得越来越流行。在平原上，一般采用牵引方式起飞。 滑翔，就选无锡飞行官体育发展有限公司，让您满意，欢迎您的来电哦！

 为审核滑翔伞的飞行安全性，国际上对各类型滑翔伞均要进行适航鉴定试验认证，公认的评价标准是法国的ACPUL，德国的DHV和瑞士的SHV等。试验鉴定内容均是针对滑翔伞飞行中易出现的的特殊状况而危及安全的状态，通过试飞员的操纵使其发生，然后看它能否迅速地自行恢复正常，或者需要试飞员进行操纵干预才能恢复正常飞行进行试飞检测。ACPUL关注的是伞衣从变形状态恢复正常需要多长时间；而DHV则看伞衣变形的严重程度和自动恢复的难易程度。通常我们使用法国和德国的滑翔伞适航鉴定标准。无锡飞行官体育发展有限公司致力于提供滑翔，欢迎您的来电哦！花山滑翔价格

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 滑翔伞之能够达到滑翔与滞空目的，其中非常主要的理论是空气动力学（即滑翔伞上层与下层长度不同，当有前进速度时，空气流经滑翔伞上下表面，在不同长度的面上会产生不同的压力差，压力大的一面会往压力小的一面推挤）。以滑翔伞设计的翼型做说明：当空气流经上层凸面时，因距离长流速较快压力变小，相反流经下层凹面的空气，因距离短流速较慢压力变大，故而产生下方空气将翼面向上推的升力，上下层的压力差为总升力，这便是非常基本的飞行原理。汕头滑翔培训

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